大荔永安驾校

一遇考试就慌，平常练得再好，也发挥不出来。有的学员可能挂过科，心理负担特别重，担心没有面子。

考试时，别想太多，专注在操作上；考试前争取把技术练好，突破弱项，顺利过考是没有问题的！

交警手势 一学就会

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给你最强口诀及解析！

分分钟搞定交警手势！

手势示意：不准前方车辆通行    

交警解读：这一信号的手势与以前的相同，没有变化。

口诀：左手过头勿前行

手势示意：准许右方直行的车辆通行。

交警解读：由原来的“直行信号”与“直行快速通行信号”合并而成。

口诀：两手平伸右手摆，警察叔叔让直行

手势示意：准许车辆左转弯，在不妨碍被放行车辆通行的情况下可以掉头。 

交警解读：新指挥手势取消了“左大转弯信号”手势，保留了左转弯信号。

口诀：掌心向前你别动，哪手摆动向哪行

  手势示意： 准许交警左方左转弯的车辆进入路口，沿左转弯行驶方向靠近路口中心，等候左转弯信号。

口诀：左手侧摆须待转

手势示意：准许交警右方的车辆右转弯。

口诀：掌心向前你别动，哪手摆动向哪行

手势示意：车辆腾空指定的车道，减速慢行。     

交警解读：这是个新增的指挥手势，在执勤中使用几率不会太高。但一般情况下，在执行警卫任务、疏导交通中可能使用。

口诀：右手横摆道变更

手势示意：车辆减速慢行。

口诀：变道安全很重要，右手下摆是慢行

手势示意：车辆靠边停放。

口诀：右手摆动靠边停

科二通关四要素！

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明确考试要求是通过考试的前提，不能为了练车而练车，练车要有明确目的。练车的过程中如果把考试要求作为练车的目的，及格率必然会有所提升。

有好多学员在考试中经常犯中途停车的错误，因为他们错误的认为：考试过程中车开的越慢越好，结果车开的太慢导致考试过程中停车造成考试不合格。这都是对考试要求不清楚、不了解犯的错误，希望能引起学员的注意。学员在平时训练中要注重结合考试要求练车，练车的目的就是达到考试所要求的内容；学员在考试过程中操作每一个步骤、每一个动作的目标都要非常明确，向着目标努力做好每一个动作，这样做的结果肯定会让你更接近成功！

熟练的掌握技术要领是通过考试的根本，这是每个教练员和学员都特别关注的事情。我认为要达到技术过关需要学员做到两点：

1、 记住教练教的点和方法。记忆是操作的前提，如果记不住动作要领和细节，那就无从谈操作。最好在理解的基础上记忆，那样记得准、记得牢，如果死记硬背，那只能导致开车的动作僵硬迟钝，在考试过程中可能贻误时机。练车到后期，要把动作要领化繁为简、抓住重点动作记忆，把动作要领融入到操作当中，做考试项目的时手脚做到自然而然的做出操作；

2、 多做练习，熟练操作。这个不用多解释，学员要想通过考试必须多练车，熟能生巧。如果学员能把每个项目的动作要领练成习惯性动作，做考试项目的时手脚能自然而然的做出动作，那何尝考不过呢。

平稳的心态是通过考试的可靠保证。经常听到不合格的学员抱怨，明明自己车练得不错，就是因为紧张在考试过程中忘记了操作步骤，或者关键时候手脚不听使唤导致不合格。确实心态直接影响到每个学员的发挥，如何控制好心态确实非常重要。

那如何控制心态呢：

我觉得首先要有自信，自信才能让你的练车水平得到正常的发挥。在练车的过程中你每一堂课认真苦练都是成功资本的累积，随着课时的增加你也在一步步成长、完善。功夫不负有心人，只要你努力、认真练车了，自信是你应该有的！

其次，考试中排除杂念、专心考试。不要给自己过多的负担，考试通过了，证明你练车到位了；没有通过，证明你在某个项目还存在问题。过与不过都不是你在考试过程中应该考虑的问题，在考试中你最需要做的是要集中注意力于操作动作要领，努力把自己的实力正常发挥出来，一步一个脚印的走完每一个项目。你头脑中越集中精力于操作动作要领，其它的干扰因素对你的影响就会越小，你就越容易成功。

熟悉考试场地实质是要考生把教练教授给自己的点对应到考试场的点上去。如果考试场有学员练车时看到的点，那考试就简单多了，按照教练教的操作即可；反之，如果没有学员自己要看的点，那就要再想办法替代这些点了。

熟悉考试车，即使是同类型的考试车也是有差异的，另外有些考生的教练车可能和考试车型不一致，所以熟悉考试车非常有必要。熟悉了考试车就不至于出现到了要考试场才发现考试车与教练车不同的尴尬情况。

熟悉考试场和考试车最有效的方式就是去考试场参加考前模拟考试，有条件的学员一定不要错过参加考前模拟的机会。模拟考试非常接近正式考试，从考试车、考试场、学员心态及其它外部条件都和正式考试非常相似。参加模拟考试能及时的发现你的不足之处，然后及时调整你的不足之处，能让你的水平得到快速提升，顺利通过考试就得到了保障。

考试需要注意的几点

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座椅和后视镜，对于看点尤其重要。新规虽然减轻中途停车的扣分，但车身出线仍是直接不及格的，同时坡道距离边线50cm也修改为不及格。为了正确判断车的位置和行进轨迹，一定要按照适合自己的方法，去调整座椅。

倒库侧方限时，打方向时机准确很重要，尽量减少反复修正的时间。加上曲线要求二挡通行，打方向时手要快，避免手速跟不上车速。

很多学员不习惯坡道拉手刹，加上手刹后，学员一定要理清手刹、脚刹和离合操作的先后顺序，否则很容易会引起熄火和后溜问题。

1.停车定点不到位：上坡前，找准与右边线30cm的距离，到达规定位置后（如左后视镜与线重合），迅速踩下离合和刹车。

2.坡起时熄火、后溜：坡起时，左脚缓慢松离合，当车辆抖动而且有前冲的趋势时，稳住离合，松开刹车。

【提示】不少学员容易在此处判断失误，将离合抬至过高，又迟迟不敢松刹车，导致熄火。车辆抖动时，就可以慢松刹车，车走动后，再稍微抬一点点离合，就能顺利起步了。

出弯时大意：临近出弯时，观察一下后视镜，若后车轮有压线的可能，要及时修正方向。

其余问题与倒车入库、侧方停车差不多，要掌握好打方向盘的时机，控制车辆靠外侧线。

1.速度控制不平稳：保持匀速，慢且不停，打死方向盘时松点离合，否则会导致中途停车；而速度太快，倒车时不易看点调整，容易车身出线。

2.不会判断车辆位置：部分考场规定，科二不得伸头看点，因此通过后视镜判断车距、行走轨迹很重要。训练时，可以下车观察，找出车的位置与车内视觉的关系。

【提示】正确判断的前提，是正确的坐姿，以及调整适合自己的座椅、后视镜

3.打方向盘不熟练：打方向盘要严格遵守“三九点交叉法”，这样能知道方向盘打了几圈；打方向盘时，动作要迅速果断，到点就打。